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海洋，是山东发展的最大动能、最大优势和最大潜力所在。近年来，山东深入贯彻落实习近平总书记关于海洋强国建设的重要论述和对山东工作的重要指示精神，把海洋作为高质量发展战略要地，坚持陆海统筹，深入实施海洋强省建设“十大行动”，推动海洋经济综合竞争力加快跃升。8月28日起，大众日报·大众新闻推出“走在前、挑大梁——海上新山东”专栏，派出记者深入产业园区、重点企业等采访，从海洋科技、海洋产业、海洋粮仓等多个维度，展现海洋强省建设优势突出、创新引领、走在前列的亮点成效。敬请关注。
山东践行“构建海洋命运共同体”理念，拓展多边海洋合作
开放共赢，扩大蓝色“朋友圈”
海洋，覆盖地球70%以上的面积，是孕育生命的摇篮、联通世界的纽带、促进发展的平台。在竞争与合作并存的全球格局下，如何探寻海洋发展的共赢之道？答案在深蓝实践中显现——山东践行“构建海洋命运共同体”理念，拓展多边海洋合作，提高海洋开放层次和水平，释放“海上山东”潜力。
今年6月，联合国海洋十年“海滨之城”平台秘书处正式落户青岛西海岸新区。该平台作为联合国“海洋十年”框架下的核心计划之一，将致力于通过全球海滨城市的合作推动海洋生态保护、蓝色经济发展与海洋治理创新。
“海洋十年”是近年来联合国发起的最重要的海洋倡议，为我国参与全球海洋治理提供了契机。青岛是我国参与度最高的城市。2023年，“海洋十年”国际合作中心落地青岛。成立以来，该中心牵头发布了《青岛宣言》、海滨之城行动倡议、“海洋十年”青岛倡议、“海洋之神”等系列涉海公共产品，在众多国家的共同参与下，促进全球应对气候变化、海洋防灾减灾等能力全面提升。
推进高水平海洋合作，离不开载体平台的支撑。山东提升海洋开放平台效能，建设“海洋十年”国际合作中心，“海洋十年”海洋与气候协作中心等7个涉海国际组织进驻青岛，高水平举办海洋合作发展论坛，打造重大国际交流合作高能级平台。依托这些平台，青岛西海岸正成为全球海洋合作的重要窗口。
走在青岛海西湾国家级船舶海工产业基地，随处可见产业链协同发展的实践。中船发动机的生产建造车间里，一个个“钢铁巨兽”船用发动机正在这里从蓝图变为现实。直线距离4公里外，青岛海西重工专门生产船用发动机曲轴，可以为中船发动机快速就近配套。
这里处于中日韩世界船舶制造业“金三角”中心地带，拥有水深湾阔的地理条件以及产业链条完整、产业分布集中的比较优势，且紧邻青岛港前湾港区，航道资源优越，超过200条航线连通全球各地。一批“大国重器”从海西湾驶出：全球首艘15万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号2-1”船交付运营；比利时CMB公司21万吨氨燃料散货船用上“青岛芯”发动机；“青岛造”大气海洋激光雷达远销欧美、韩日、东南亚等市场……作为山东省船舶与海工装备产业链“链主”单位，北海造船现手持订单近60艘，国际客户订单量超85%。
8月29日，山东港口日照港“岚山—阿布扎比”新航线首航，99辆国产校车搭乘“宏达新加坡”轮驶向阿布扎比阿里山。港口是对外开放的门户，在经济发展大局中起到战略“棋眼”作用。山东港口航线总数360余条，形成日韩、东南亚、中东、印巴、欧美五大优势航线组群，与全球180多个国家和地区、700多个港口建立贸易往来，为沿黄省份提供高效便捷的出海通道。
基础设施的互联互通正在释放倍增效应。山东港口围绕“丝路电商”，助中小微外贸企业“借船出海”。2024年新增国际友好港10个，国际友好港总数达到54个，拓展山东蓝色“朋友圈”。
海洋合作的山东实践正赢得国际认同。今年9月7日至9日，2025海洋合作发展论坛将在青岛举行，届时将有来自60多个国家和地区、近700名嘉宾共聚一堂，围绕海洋未来展开深度对话。借助海洋合作发展论坛，山东将以更加开放的姿态拥抱世界，拓展海洋开放合作新空间。
（大众新闻记者 王嘉一 张文婷 刘笑笑）
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